利泰金屬常年現(xiàn)貨或定制TC1、TC2、TA5、TA7、TA15、Ti80、Ti31、Ti75等特殊牌號(hào)鈦合金板，為便于更多終端客戶(hù)選購(gòu)，結(jié)合這些材料特性、工藝進(jìn)展與應(yīng)用前沿，系統(tǒng)性梳理技術(shù)工藝、標(biāo)準(zhǔn)等，通過(guò)多維度呈現(xiàn)如下：

一、名義及化學(xué)成分

1. 合金分類(lèi)與核心成分

α型合金：TA5（Ti-4Al-0.005B）、TA7（Ti-5Al-2.5Sn）、TA15（Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V），以Al、Sn穩(wěn)定α相，高溫穩(wěn)定性?xún)?yōu)；

α+β型合金：TC1（Ti-2Al-1.5Mn）、TC2（Ti-3Al-1.5Mn）、TC4（Ti-6Al-4V）、TC6（Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si），雙相平衡提升綜合性能；

專(zhuān)用合金：Ti80（Ti-6Al-3Nb-2Zr-1Mo）抗深海腐蝕，Ti31（Ti-3Al-1Mo-1Zr-0.6Ni）抗縫隙腐蝕，Ti75（Ti-3Al-2Mo-2Zr）船用焊接優(yōu)化。

2. 化學(xué)成分表

關(guān)鍵元素作用：Al提高耐熱性（TA7耐500℃），Mo/Cr增強(qiáng)β相淬透性（TC6抗蠕變），Zr/Ni提升焊接性（Ti31焊后強(qiáng)度保留90%）。

二、物理與機(jī)械性能

1. 物理性能對(duì)比

2. 機(jī)械性能關(guān)鍵指標(biāo)

強(qiáng)度特性：

TA15抗拉強(qiáng)度≥1030MPa（500℃保持780MPa），適用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件；

Ti80屈服強(qiáng)度≥825MPa，斷裂韌性≥70MPa·m1/2，深海耐壓結(jié)構(gòu)首選；

疲勞性能：TC2高周疲勞極限（300℃）達(dá)450MPa，優(yōu)于TC1的380MPa（同溫度）；

低溫韌性：TA7在-196℃沖擊功≥25J，用于液氫儲(chǔ)罐。

三、耐腐蝕性能

1. 環(huán)境適應(yīng)性

海水腐蝕：Ti80點(diǎn)蝕電位>1.2V（SCE），1000米深海10年壁厚損失<5μm；

高溫氧化：TA15在600℃氧化增重<2mg/cm2，形成Al?O?-TiO?復(fù)合膜；

應(yīng)力腐蝕：Ti31在含硫化物海水中KISCC≥85MPa·m1/2，船舶閥門(mén)壽命延至5年。

2. 特殊介質(zhì)抵抗

TC1在10% HCl溶液中年腐蝕率<0.01mm，優(yōu)于304不銹鋼（0.5mm/a）；

Ti75焊接接頭在海洋大氣中電偶腐蝕率<0.0005mm/a，適配艦船管路。

四、國(guó)際牌號(hào)對(duì)應(yīng)與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1. 牌號(hào)對(duì)照表

2. 核心執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

板材通用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3621-2007（中國(guó)），ASTM B265（美國(guó)）；

航空專(zhuān)項(xiàng)：AMS 4912（TA15），GJB 2218A（TC6）；

醫(yī)用純鈦：ISO 5832-2（TA1/TA2）。

五、加工注意事項(xiàng)

1. 熱加工關(guān)鍵參數(shù)

2. 切削與焊接要點(diǎn)

刀具選擇：

粗加工：AlCrN涂層硬質(zhì)合金刀（前角≥15°），線(xiàn)速度30-50m/min；

精加工：Si?N?陶瓷刀（Ra<0.6μm），配合70Bar高壓冷卻液；

焊接工藝：

Ti31：TIG焊用Ti-28Nb-15Zr焊絲，背面氬氣保護(hù)，焊后650℃×2h去應(yīng)力；

Ti80：電子束焊真空度<5×10?3Pa，加速電壓60kV。

六、產(chǎn)品規(guī)格與制造工藝

1. 工業(yè)規(guī)格范圍

2. 核心工藝流程

傳統(tǒng)流程：三次VAR熔煉 → β相區(qū)鍛造 → 多向軋制 → 雙重退火（TC4成材率60%）；

創(chuàng)新工藝：

電子束冷床熔煉（EBCHM）：西部超導(dǎo)制備6N級(jí)鈦錠（O≤10ppm），疲勞壽命↑50%；

控溫控軋技術(shù)：三航研究院開(kāi)發(fā)Ti2AlNb箔材（0.1mm），耐750℃。

七、核心應(yīng)用與突破案例

1. 航空航天領(lǐng)域

CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)：TA15制造高壓壓氣機(jī)機(jī)匣，減重30%，耐溫600℃；

F-22戰(zhàn)斗機(jī)：TC4鈦板用量36噸/架，機(jī)翼梁減重40%；

高超音速飛行器：Ti2AlNb合金箔材（0.1mm）用于熱防護(hù)系統(tǒng)，耐溫750℃。

2. 海洋工程領(lǐng)域

“奮斗者”號(hào)深潛器：Ti80耐壓球殼（φ1.8m，壁厚80mm），承受10909米水壓；

LNG船閥門(mén)：Ti31閥體抗硫化氫腐蝕，維修周期從6個(gè)月延至5年。

3. 能源與醫(yī)療

氫燃料電池雙極板：TC1箔材（0.2mm）導(dǎo)電率>1.5×10?S/cm，成本降50%；

人工關(guān)節(jié)：Ti-6Al-7Nb（替代TC4），消除V元素細(xì)胞毒性，磨損率降60%。

八、先進(jìn)制造工藝進(jìn)展

超薄板軋制技術(shù)：

三航研究院實(shí)現(xiàn)0.08mm厚TC4箔材量產(chǎn)，晶粒尺寸≤5μm，用于折疊屏鉸鏈；

增材-鍛造復(fù)合工藝：

寧夏中色金航：短流程制備TC4制粉棒材，能耗降30%，成分偏析↓40%；

表面強(qiáng)化技術(shù)：

激光沖擊強(qiáng)化：TC6齒輪表面硬度↑至HRC55，耐溫性↑至800℃。

九、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化對(duì)比

中國(guó)突破點(diǎn)：Ti80板材成功用于萬(wàn)米深潛器；高溫Ti2AlNb箔材填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

十、技術(shù)挑戰(zhàn)與前沿攻關(guān)

1. 成本控制難題

殘鈦再生技術(shù)：氫化脫氫（HDH）回收率>95%，TC4棒材成本降至￥80/kg（2030目標(biāo)）；

短流程工藝：EBCHM熔煉減少VAR次數(shù)，能耗降40%。

2. 大規(guī)格均質(zhì)化

磁場(chǎng)輔助燒結(jié)：哈工大3T強(qiáng)磁場(chǎng)控制φ400mm棒材心表強(qiáng)度差≤5%；

梯度熱處理：分區(qū)控溫（邊部780℃/心部820℃），消除殘余應(yīng)力90%。

十一、趨勢(shì)展望

智能化制造：

機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化軋制參數(shù)：東芝模型預(yù)測(cè)板形精度誤差<0.01mm；

在線(xiàn)超聲監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)反饋軋件缺陷，良品率↑至99.5%。

多材料復(fù)合結(jié)構(gòu)：

鈦-陶瓷梯度裝甲：表面TiB?層（硬度HV2500），基體TC4保持韌性；

CFRP-鈦 hybrid板：碳纖維增強(qiáng)鈦板，減重60%且阻尼特性↑30%。

綠色低碳轉(zhuǎn)型：

氫冶金替代克勞爾法：海綿鈦能耗從35kWh/kg↓至20kWh/kg；

近凈成形擴(kuò)散焊：航空構(gòu)件材料利用率從15%↑至85%。

產(chǎn)業(yè)建議：

建立“材料-設(shè)計(jì)-檢測(cè)”一體化平臺(tái)，推動(dòng)航空鈦成本降至鋼制件1.5倍內(nèi)；加速制定《深海鈦合金耐蝕評(píng)價(jià)》國(guó)標(biāo)（參考ASTM F42）。

鈦合金板材正從“單一承力件”向“功能-結(jié)構(gòu)一體化”躍遷。中國(guó)在深海鈦（Ti80）、高溫箔材（Ti2AlNb）領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)并跑，未來(lái)需在超純凈熔煉、智能軋制及再生技術(shù)上持續(xù)突破，支撐航空航天、深海探測(cè)的自主化戰(zhàn)略。至2030年，高端鈦板成本有望降30%，國(guó)產(chǎn)化率提升至80%以上。