Ti70鈦板代表深海材料工程的尖端成果，其應(yīng)用正從傳統(tǒng)船舶向深遠(yuǎn)海綜合系統(tǒng)延伸。隨著增材制造（3D打印鈦粉SLM工藝）的成本下降，未來(lái)可能出現(xiàn)拓?fù)鋬?yōu)化的Ti70輕量化耐壓結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)深海裝備的技術(shù)革命...
TA5鈦板憑借其中等強(qiáng)度+高性價(jià)比+優(yōu)異耐蝕性的組合優(yōu)勢(shì)，已成為能源化工領(lǐng)域替代不銹鋼和銅合金的標(biāo)桿材料。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，其在氫能裝備、CCUS等新興領(lǐng)域的應(yīng)用潛力亟待釋放。用戶需根據(jù)具體工況選擇匹配的表面處理工藝...
TC17鈦板憑借其超高強(qiáng)度-優(yōu)異韌性-卓越耐蝕性的三重優(yōu)勢(shì)，已成為深海裝備承力結(jié)構(gòu)的“首選材料”。在“十四五”海洋裝備專項(xiàng)推動(dòng)下，其應(yīng)用正從載人潛水器向海底觀測(cè)網(wǎng)、礦產(chǎn)開(kāi)采平臺(tái)等場(chǎng)景快速拓展。未來(lái)需重點(diǎn)突破大規(guī)格板材批量穩(wěn)定性（成品率提升至95%以上）及智能化運(yùn)維技術(shù)...
Ti31鈦板憑借其耐蝕-經(jīng)濟(jì)-工藝友好的三角平衡，正在重塑海洋工程材料選擇范式。相較于傳統(tǒng)不銹鋼和銅合金，其全壽命周期成本可降低40%-60%，尤其適合大規(guī)模海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著《國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)“十四五”規(guī)劃》的實(shí)施，Ti31在海上風(fēng)電、藍(lán)色糧倉(cāng)...
隨著航空、航天等發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)性能要求的不斷提高，對(duì)高溫結(jié)構(gòu)材料的性能也提出了更高要求：即“更強(qiáng)、更剛、更耐熱和更輕”[1–2] 。Ti60 合金是由中科院金屬研究所和寶鈦集團(tuán)聯(lián)合...
Ti80鈦合金是我國(guó)自行研制的875MPa級(jí)耐蝕可焊 α-β 型結(jié)構(gòu)鈦合金，其名義成分為 Ti-6Al-3Nb-2Zr-1Mo，在國(guó)標(biāo)中對(duì)應(yīng)的牌號(hào)為 TA31 。其由于優(yōu)異的沖擊韌性、斷裂韌性和耐蝕性...
產(chǎn)品名稱：TA22鈦板、TA22鈦合金TA22鈦合金是一種我國(guó)自主研發(fā)的近α型鈦合金，其名義成分為 Ti-3Al-1Mo-1Ni-1Zr，該合金具有較高的塑韌性，中溫?zé)釓?qiáng)性和高溫持久性 ， 同時(shí)具有良好...
鈦合金零件由于輕質(zhì)、互換性好、表面粗糙度小、成本低等優(yōu)勢(shì)，在飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)上占有相當(dāng)?shù)谋戎?，并且呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)集成度愈來(lái)愈高、結(jié)構(gòu)愈來(lái)愈復(fù)雜的發(fā)展趨勢(shì)，在減輕飛機(jī)、航空...
隨著現(xiàn)代飛機(jī)和武器裝備對(duì)材料性能要求的不斷提升，傳統(tǒng)鋼材已經(jīng)無(wú)法滿足其使用要求。 鈦合金具有高的比強(qiáng)度、優(yōu)良的耐蝕性、良好的高溫性能等一系列優(yōu)點(diǎn)，已被越來(lái)越多的應(yīng)用...
TA15合金是一種綜合性能良好的鈦合金。TA15鈦合金的名義成分為 Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V， 是與俄羅斯研制的 BT20 鈦合金相似的一種高 Al 當(dāng)量近 α 型鈦合金， 可在 450~500 ℃ 溫...
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